Elektrische auto’s zijn extra voordelig als je ze thuis kunt opladen – vooral als dat gebeurt met zelf opgewekte zonnestroom. Daarmee bespaar je flink op de kosten. Helaas is thuis opladen niet voor iedereen een optie. Veel mensen hebben bijvoorbeeld geen eigen oprit of parkeerplek bij huis. Wie afhankelijk is van openbaar opladen, is dus gebonden aan de regels van de gemeente.
Uit een inventarisatie van energiebedrijf Zonneplan blijkt dat in Gelderland slechts 16 van de 51 gemeenten toestaan dat inwoners hun elektrische auto via een kabel over de stoep opladen. Gemeenten als Epe, Nunspeet, Barneveld en Apeldoorn verbieden deze praktijk. In Arnhem daarentegen mag het wel – mits er maatregelen worden genomen om struikelgevaar voor voetgangers te voorkomen. Denk hierbij aan het gebruik van een kabelmat, speciale tegels met een uitsparing voor de kabel, of een laadarm die de kabel boven de stoep houdt.
De eenvoudigste en veiligste manier van opladen blijft echter op eigen terrein. Wie een eigen oprit heeft, laadt zonder hinder of regelgeving. Vooral buiten de grote steden komt dit veel voor. Het financiële voordeel van thuis opladen is bovendien aanzienlijk. Wie jaarlijks 18.200 kilometer rijdt met een verbruik van 187 wattuur per kilometer, betaalt bij een openbare laadpaal (tegen een gemiddeld tarief van €0,45 per kWh) zo’n €1.530 per jaar. Thuis opladen is veel goedkoper. Met een gemiddeld stroomtarief van €0,28 per kWh betaal je voor hetzelfde rijgedrag slechts €952 per jaar – een verschil van bijna €600.
Kortom, wie thuis kan laden, is flink voordeliger uit. Maar lang niet iedereen heeft die mogelijkheid – en daarin ligt een duidelijke uitdaging voor beleidsmakers.
